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什么是锂离子电池失效？热失控     “热失控”是一个能量正反馈循环过程:升高的温度会导致系统变热,系统变热升高温度,这又反过来又让系统变得更热。锂电池热失控则是指电池内部局部或整体的温度急速上升热量不能及时散去,大量积聚在内部,并诱发进一步的副反应。参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。加热这种化学物达到一定温度,它就开始自发热,然后发展成起火和暴炸。在某些情况下,这种有机电解液释放压力会导致电池po裂。如果暴露在高温环境下,或者是遇到火花,它也有可能会燃烧。为了防止热失控现象的发生,一般会采用PTC、安全阀、导热膜等措施,但更重要的是完善电池在设计、制造的技术,及使用的方法。

新能源汽车的锂电池种类主要分为五种：

1. 镍镉电池——电压1.2V，耐过充能力较强，但由于电压比较低，寿命也不算很长。

2. 镍氢电池——电压1.2V，目前汽车电池当中寿命长，但电压依然比较低。

3. 锂离子电池——电压3.6V，重量比镍氢电池轻40%左右，容量却比镍氢电池高60%甚至以上，寿命和镍镉电池相当，但并不耐过充，温度过高容易导致结构被破坏发生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽车使用宽泛的电池。

4. 锂聚合物电池——电压3.7V，锂离子电池的改良型，比前者稳定，也是目前常用新能源车当中锂电池的高技术。

5. 铅酸电池——电压2.0V，车用电瓶的常用电池，使用寿命很长，体积和重量较大。

锰酸锂电池：锰酸锂电池的材料具有一定的优点，它可以保证在满电状态下，正极的锂离子可以完全嵌入到负极炭孔中，而不是象钴酸锂那样会在正极有一定残留，这就从根本上避免了枝晶的产生。这是从理论上来认识。实际上，锰酸锂电池如果遭遇强大外力作用或者制备过程中偷工减料都有可能造成电池在充放电循环过程中瞬间形成锂离子快速移动。在负极来不及完全接收锂离子的情况下形成枝晶。避免这一后果要从电池出厂时的测试来保证。总之，检测合格的锰酸锂电池一般不会发生安全事故。

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